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轨道交通应该选用什么样的可曲挠橡胶接头

责任编辑:橡胶接头 橡胶软接头 橡胶软连接 发布时间:2016-07-23 20:09 浏览次数:

轨道交通使用什么可曲挠橡胶接头

  轨道交通是城市公共交通系统中的一个重要组成部分,泛指在城市中沿.定轨道运行的公共交通工具。其具有运量大、速度快、安全、准点、节约能源和用地等.点。

  管道连接件包括橡胶软接头、波纹管伸缩节、金属软管等。管道连接件应在国内轨道交通中有完成过质量合格的类似货物及相关服务的业绩,投标人应提供产品鉴定证书或型式试验报告,包含使用寿命。

  1、管道连接件应按.相关标准作壳体压力试验和密封性能试验;所用的材料应符合有关标准,其表面及内部处理应按.进行防锈和防腐处理。

  2、连接件的整体使用寿命不少于15年。投标人连接件在投入使用后无渗漏滴水现象。在初步验收时如发现有渗漏滴水现象,投标人应免费更换。

  3、基本要求

  4、橡胶软接头

  选用单,能耐磨、耐冷热变化、耐老化,并能承受较高的工作压力,接头两端有很好的柔性,便于调节轴向或横向位移。有很好的抗振和吸声能力。各部件材质宜采用:主体为.性橡胶、内衬为尼龙布、骨架为硬钢丝、法兰为低碳钢。爆破压力应大于4.5MPa。

  5、波纹管伸缩节

  伸缩节应采用单式连杆轴向型,两端连接方式为法兰。伸缩节的.大伸缩量和工作压力应满足设计的要求。伸缩节应采用不锈钢制造,连接法兰用碳素钢制造。波纹管式伸缩节的构造应有防止不锈钢波纹管和碳素钢法兰盘发生电腐蚀的技术措施。

  6、金属软管

  应符合GB/T?14525-2010《波纹金属软管通用技术条件》。金属软管为波纹管加金属编织网套,接口形式为法兰。金属软管的软管和编织网套材质为不锈钢,法兰材质为碳素钢。宜采用两层金属网套。构造应有防止不锈钢波纹管和碳素钢法兰盘发生电腐蚀的技术措施。

  3.8.5检验检测:材料进场后,由驻地监理检查到货批次资料,须按《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002,随机抽取一定比例,由驻地监理检查合格证件,检查外观和规格尺寸,合格后方可使用。

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